الاتفاق الجديد بخصوص قطارSJ يكلف ٨ مليار، مع تكلفة أكبر إذا التزمت القطارات بالوقت
هسلاهولم
هناك ٦ مناطق في مقاطعة سكونة تعتبر مالكاً جزئياً للقطار، حيث وقع مدير النقل الخاص بها اتفاقاً مع القطار السريع على إنشاء رصيف محطة في محطة هسلاهولم.
الاتفاق مدته ثمانية سنوات، مع تكلفة مليار كل عام.
مؤسسة القطار السريع سوف تهتم بالصيانة والتنظيف لـ ١١١ قطار و٢٠٠ شخص سوف يتم توظيفهم في المبنى الجديد خارج هسلاهولم.
يارل سامولسون، رئيس وحدة العمل في إدارة المرور الغربية، هو من أدار المفاوضات التي قادت إلى الاتفاق.
ـ أنا أرى أن المستودع في هسلاهولم هو الأكثر أهمية في الاتفاق، من قبل كانت شركة DSB هي من ترعى الصيانة لقطاراتنا في كوبنهاغن ومختلف مشغلات القطار ترى المرور في المقاطعة. الآن سوف تكون مؤسسة القطار هي المسؤولة عن التشغيل والصيانة في السويد. هذا سيكون أكثر آماناً وأسهل من حيث النوعية يقول هو.
٢٠ بالمئة من الاتفاق مرن، حيث يمكن لمؤسسة القطار الحصول على المزيد من المال في حال خدمات أفضل في الرحلات، وإذا ما تأخرت القطار ستدفع المؤسسة غرامات.
ـ الاتفاق يعني طلبات قوية بخصوص التعويض الخاص بالحركة المرورية، لكي يلتزم القطار بالمواعيد. وهذا أيضاً يشمل الموظفين ذوي الرداء الأصفر الذين ينقلون معلومات للركات، يقول ميكائيل إسبينغ، رئيس الحركة المرورية في مرور سكونة. الاتفاق يبدأ بالتطبيق خلال عام ونصف.
نص الصورة: الاتفاق كتب تحت كارولينا أوستراند للقطار السريع، ومدير النقل من كل أولئك المناطق الستة، والتي يملك قطار أوريسند .